La salida y el semáforo
La carrera se puede ganar o perder en el primer segundo: la salida.
La idea clave
Hay dos tipos de salida: lanzada (en movimiento, la más común en karting) y parada (detenido, al apagarse las luces). En ambas reaccionas a la señal, no antes (salida falsa = sanción), y la primera curva es la de más riesgo.
Se encienden las 5 luces… y cuando se APAGAN, ¡arrancas!
Salida perfecta
Suelta cuando se apaguen las luces. ¡No te adelantes!
Dos tipos de salida
LANZADA (la más común en karting): das una vuelta de formación todos juntos, en movimiento, y arrancas a la señal sin detenerte, manteniendo tu posición. PARADA: arrancas detenido cuando se apagan las luces. En el briefing te dicen cuál usa tu pista.
Reacciona a la señal (sin anticiparte)
Reacciona a la señal —apagón de luces o bandera—, nunca antes. Anticiparte, romper la formación o salirte de tu sitio antes de tiempo es salida falsa y se penaliza. Vale más una salida limpia que una sanción.
La primera curva, con cabeza
En la primera curva van todos juntos y apretados: ahí ocurren más choques. Deja margen y no te juegues la carrera en la curva 1.
Mantén tu posición al inicio
Hasta cruzar la línea de salida no se adelanta. Respeta tu lugar en la formación.
Hazlo tú
Practica tu reacción en el minijuego 'Salida perfecta' de la Academy, y pregunta en tu pista si la salida es lanzada o parada.
Tip de piloto
En la salida no mires las luces tenso: mira 'a través' de ellas, relajado. Un cuerpo suelto reacciona más rápido que uno agarrotado.
Compruébalo
1. Arrancas:
2. En karting, la salida más común es:
3. Anticiparte a la señal o romper la formación es:
4. En la primera curva conviene:
Tarjetas de repaso
Toca cada tarjeta para ver la respuesta.
Para recordar
Salida lanzada (lo común en karting) o parada: reacciona a la señal, no antes. Primera curva: con margen.